Nový analytický přehled britského trhu s elektromobily ukazuje, že hlavní překážkou širšího přijetí EV nejsou pouze pořizovací náklady nebo technické parametry baterií, ale přetrvávající mylné představy a nedostatek osobní zkušenosti s tímto typem vozidel. Podle průzkumu většina potenciálních kupců stále věří nepodloženým obavám – například o krátké životnosti baterií, nákladech na provoz nebo výkonu ve špatném počasí – což významně ovlivňuje jejich rozhodování a snižuje ochotu přejít na elektrický pohon. Studie zdůrazňuje, že praktické zkušenosti a vzdělávání spotřebitelů mají silnější vliv na ochotu k nákupu než klesající cena či technologické inovace samotných vozidel. Důsledkem je, že bez cílených informačních kampaní a osvětových opatření zůstávají tradiční předsudky bariérou pro dosažení vyšších podílů EV v osobní dopravě, a to navzdory strategickému cíli snižovat emise a podporovat udržitelnou mobilitu. Autoprůmysl i veřejná správa by měly více investovat do zvyšování povědomí a praktických zkušeností s EV, aby podpořily jejich širší akceptaci a urychlily transformaci dopravy.

CATL představil v rámci nové produktové řady první masově vyráběnou sodíkovou trakční baterii pro lehké užitkové vozy, jako jsou malé dodávky a mikro-nákladní automobily, kterou plánuje začít vyrábět ve větším objemu ještě v roce 2026. Sodíková baterie o kapacitě 45 kWh je navržena pro extrémně nízké teploty a lze ji dobíjet i při −30 °C, přičemž při −40 °C si zachovává až 90 % použitelné kapacity; její energetická hustota dosahuje 175 Wh/kg a životnost přesahuje 10 000 nabíjecích cyklů. Uvedení sodíkového článku může snížit náklady a závislost na lithiu, zlepšit provozní parametry v chladných podmínkách a podpořit širší adopci elektrických užitkových vozidel v různorodých klimatických a logistických scénářích.